Volvo XC60, MG HS oraz Skoda Kodiaq. Tak na chwilę obecną wygląda ścisła czołówka polskiego rynku motoryzacyjnego w segmencie aut terenowo-rekreacyjnych klasy średniej (D-SUV). Niebawem mocniej do gry włączy się nowa Toyota RAV4, która oficjalnie zadebiutowała już w salonach dealerskich nad Wisłą.
W finałowej fazie plebiscytu stanęły naprzeciw siebie następujące modele samochodów: Cupra Terramar, Dacia Bigster, Hyundai Inster, Kia EV3, Renault 5 E-Tech, Skoda Elroq oraz Volkswagen Tayron. Przypomnijmy, że w roku ubiegłym zwycięzcą została nowa Skoda Kodiaq.
Kodiaq to największy SUV w gamie czeskiej marki, wytwarzany od 7 lat. Druga generacja modelu zadebiutowała w 2024 roku, a my przyglądamy się wersji z silnikiem wysokoprężnym.
Jednym z modeli szykowanych do premiery na Starym Kontynencie będzie Chery Tiggo 8, stylizowane na średniej klasy samochód terenowo-rekreacyjny. Pojazd ma podobne wymiary nadwozia jak chociażby Skoda Kodiaq czy Volkswagen Tayron.
Chińska marka z Grupy Chery zaprezentowała średniej klasy SUV-a o napędzie hybrydowym Plug-in. Debiutant nawiąże rywalizację z takimi graczami jak m.in. Skoda Kodiaq, Peugeot 5008 oraz Ford Kuga. Ceny Omody 9 pozostają tajemnicą, lecz nie ma wątpliwości, że będą konkurencyjne.
W finale konkursu czeskich motodziennikarzy swoich sił próbowała m.in. nowa Skoda Kodiaq, lecz ostatecznie to nie SUV producenta z Mladej Boleslav sięgnął po główne trofeum. Powody do świętowania znów ma natomiast importer Mercedesa.
Generalny importer czeskiej marki ogłosił szczegóły oferty handlowej na nowego Kodiaqa RS. Skodowski SUV dysponuje benzynowym silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 koni mechanicznych oraz napędem na cztery koła. Ceny zaczynają się od 243 600 złotych.
Druga generacja flagowego SUV-a Skody zadebiutowała w 2024 roku i jest jedną z ciekawszych propozycji w segmencie D-SUV. Sprawdziliśmy jak radzi sobie z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV).
